北衔安徽，东临福建，人文荟萃，底蕴深厚，江西是一个让人魂牵梦萦的地方。除却拥有“落霞与孤鹜齐飞”的磅礴景象，它还拥有丰富的矿产资源，作为我国重要工业基地之一，江西造就了一代又一代的“钢铁神话”。随着中国经济快速发展及城市化进程加快，越来越多的人来到江西“掘金”，从司机成长为运输公司总经理的徐磊，正是其中的一员。

千禧年初，经济腾飞之际，正在干物流运输的徐磊察觉到了江西钢铁运输的巨大潜力， 2005年，他购买了人生中第一台重卡，开始为自己打工。时代的红利落到个人身上，便是成功的第一桶金，他靠着自己的勤劳和多年跑运输积攒的人脉，成功组建了自己的车队，6辆重卡带来的成就感无可比拟。然而好景不长，经济下行、三年疫情、竞争加剧……时代的红利逐渐消退，如何应对经济下行带来的挑战，成为了徐磊亟待解决的难题。

业务重心调整，北京重卡成为性价比优选

面对物流行业的变动，徐磊展现出惊人的魄力：在业务回落初现苗头之际，将业务重心从南昌转移到家乡合肥以减少成本；从钢铁运输到“啥货都拉”，全面扩大业务范围；果断购买了最新款北京重卡，为车队注入新“血液”。至于为什么是北京重卡，徐磊有着自己的考量：“越是行情不好，越是需要高性价比的车来面对市场的冲击，我买的这台北京重卡追梦搭载的是X系列康明斯发动机+采埃孚TRAXON 2代12档AMT变速箱，王牌搭档，动力强，换挡平顺，国六排放标准升级能让我接到更多类型的货运单，动力和可靠性能满足我钢铁重载的需求，而从落地价来看，同等配置的其他品牌车型价格比北京重卡高万元以上，综合来看投资回报比非常优秀。”

实际上，徐磊购买北京重卡的想法并非“心血来潮”，而是全面评估后的“最优选择”，当前他以拉散货为主，运输范围集中于皖、赣地带，行车路段较为复杂，高速、低速路段穿插，更多时候需要下工地，泥泞砂石路比比皆是，“便宜重卡”跑不了几年必然面临换代的结局，而高端重卡的高成本显然不符合散单货运实情，北京重卡在价格与品质间的完美平衡，是徐磊的最佳选择。

油耗数据表现亮眼，保修延长两年让自己更安心

而北京重卡也没有辜负徐磊的期待，在他最关注的油耗数据上给了满意答案。目前徐磊车队里的6台车油耗平均在37L/100kM左右，每年光是油费就是一笔很大的开支，而北京重卡基于整车和实际场景的匹配，一体化推进整车节油技术升级，能实现整车油耗降低5%-10%，在“数智”技术引领下，其综合油耗更是较同类产品降低8%。

徐磊表示：“我们公司的主营线路是从合肥到江西，运营线路不是太长，单程基本是500公里左右，货物一般都是钢材，当然回程的时候也会拉普货，但车辆基本上都是49吨满载，算了一下，目前我这台北京重卡追梦版油耗在30L/kM左右，按我们两天一趟，一个月15趟计算，全年下来光是油费就能是省上7万元左右，这都会影响到我的年度毛利率。再算上它的高出勤率带来的经济效益，这辆车真的是买对了。”

而更让徐磊开心的是，由于购买的时机相当，他的车辆还获得了北京重卡免费延保两年的服务支持。他告诉记者说，车辆的保修延长两年，不仅让他大幅减少了维修费用支出，也为他提供了更长且更安心的服务保障，从而可以更专注于自己的运输事业，更好的应对眼下货运大环境改变的各种挑战。

舒适配置深得人心，牢牢抓住司机“心头好”

而作为车队的管理者，除了综合考虑车的性价比、性能，舒适度也是必须评估的维度。身为总经理的徐磊已经不需要亲自开车了，但从基层起家的他，从未忘却货运人的艰辛。将心比心，曾经跑车时渴望舒适度的他，如今为自己的工作伙伴把配置“拉满”：“五星级驾驶室座舱”、1米等宽分段可调节卧铺、智能恒温冷暖空调、超大尺寸的中控屏与液晶仪表屏、豪华气囊减震座椅等统统配备上，让车队的兄弟们享受到极致的驾控体验。

“我们跑单都是散货，短则三五天，长则一星期，在车内呆得舒服非常重要，北京重卡追梦版本来也是我朋友推荐给我的，当时就跟我说兄弟们肯定喜欢，果然这些舒适配置的好评度特别高”，徐磊接着说道：“除了这些，北京重卡还推出了特色的1V1服务，创办的北京驾驶学院能提供专业驾培教练培训，有效提升我们驾驶员的水平，硬件软件都安排上了，他们跑运输也更有动力了。”

编后语：

从把握住风口，到及时调整业务线，再到果断入手北京重卡最新车型，徐磊的每一步决策都走得又稳又准。身为奋斗者，他以拼搏造就了事业的荣光；身为管理岗，他以新车投入加培训管理让兄弟们动力十足。如今的他，有着时光打磨后的云淡风轻，那句他常说的：“边走边看，今天能做的事、明天不一定能做，稳扎稳打，做深做透就行，其他的交给明天”诠释着做人的智慧，未来他将与北京重卡一起，坦然面对变幻莫测的环境，以不变的实力，书写新的传奇。