12月21日，由商用汽车新闻传媒举办的2023中国商用车新驱动榜样活动在北京举行。现场，北京重卡追梦车型凭借强悍的节油实力，斩获第十六届卡车节能测试活动（以下简称“节能测试”）牵引车组“节能冠军”。

作为重卡界“新秀”，北京重卡诞生之初，便以“高质量 低成本”为战略引领，追梦平台产品旨在“以节油重新定义TCO”，为干线运输、快递快运、普货运输、煤炭运输、危化品运输、砂石料运输等细分市场打造一款高品质的节能运输利器。

如今，在运价持续走低、油价不断攀升的现状下，货运行业及终端用户愈加看重车辆的经济性，对于燃油车而言动力链作为车辆的“心脉”所在，它对于经济性的重要性不言而喻。

据商用汽车新闻传媒记者了解，动力方面，获得“节能冠军”称号的北京重卡追梦车型搭载福康X13发动机，最大输出功率580ps；匹配采埃孚AMT变速器，传动效率高，技术成熟可靠，能做到高效节油。

此外，北京重卡依托全新一代“i-Beijing”数智科技的创新运用，以整车为统领构建出了独特的智能节油体系，用“数智”技术革新，将“省油”理念贯穿到底，通过智能节油、标定节油、降阻节油和轻量化节油多管齐下，进一步降低了油耗。

其中，在智能节油方面，北京重卡自带的Smart AEO、Smart SAVE、Smart EBP三大智能节油管理系统能通过云端大数据为车辆打造最优节油方案，帮助车辆在各种路况下都保持最佳效率，全面提升车辆的节油表现，使车辆油耗较同级车型低5%~10%。

同时，北京重卡还能通过换挡策略优化、跳挡策略优化、空挡滑行和预见性换挡等措施，实现整车统领的场景化标定，较同级车型节油3%，将燃油消耗降到极致。

此外，在降阻节油方面，北京重卡对车辆的外形进行了优化设计，通过采用一体化后视镜、取消遮阳罩、前面板配装扰流板等设计降低风阻，与同级车型相比通过降风阻可节油10%，进一步实现整车节油。

不仅如此，轻量化节油方面，北京重卡通过“平台+模块”的轻量化设计，对驾驶室、车架、动力系统、底盘等进行全面优化，车辆自重低至7.9吨，与行业平均水平相比，北京重卡的自重减轻了10%，使得油耗进一步降低。 

在各大运输场景的实际运营效果中，北京重卡的节油是有目共睹的。昆明安宁洪盛祥物流运输公司主要从事钢材运输，在洪盛祥车队里， 90后驾驶员熊师傅开着他的北京重卡，在运营不到2个月的时间，行驶里程达到2万公里，行驶路线从昆明——广西，标载49吨运输钢材等大宗货品，单程1300公里，每个月熊师傅仅油耗就可以节省3000多块，算完这笔账，他满脸笑容。“确实省油，一年保险钱怎么也省下来了。”

熊师傅和他的北京重卡

作为冷链运输大军中的一员---四川胡师傅，主要跑的是成都到云南线路，他的北京重卡刚提回来跑前几趟时，直接就被新车的油耗给震惊了，相比之前车辆的油耗，直接省了3升/百公里！一开始他还以为是显示错误。“我们跑云贵川本来油耗就高，一开始我就希望北京重卡能跟之前车油耗持平就好了，谁能想到它的油耗竟然这么低，跟我朋友的沃尔沃进口车的油耗都差不多，这油耗表现太让我惊喜了。”

开北京重卡的胡师傅

作为业内延续时间最长、最具影响力的卡车节能活动，节能测试秉承着一贯的专业性和权威性，为卡车行业节油技术、节油产品的迭代升级摇旗呐喊，为用户选车、购车、用车提供权威参考。未来，通过了节能测试活动验证的北京重卡将以更经济、更可靠、更高效的产品力帮助用户实现升级版的“降本增效”，助力货运行业走上高质量发展之路，持续提升用户运营价值